La puissance requise pour unVE commercialLa borne de recharge (véhicule électrique) peut varier considérablement en fonction de plusieurs facteurs, notamment la vitesse de recharge (niveau 1, niveau 2 ou charge rapide CC - niveau 3), le nombre de ports de recharge et la capacité du réseau électrique disponible au lieu d'installation.
En règle générale, la recharge de niveau 1 utilise une prise secteur standard de 120 volts (semblable à une prise domestique). Il s’agit de la méthode de charge la plus lente, offrant une autonomie d’environ 2 à 5 miles par heure de charge. Les besoins en énergie pour un seul chargeur de niveau 1 sont minimes, généralement autour de 1,5 à 2,0 kW. Cependant, pour un environnement commercial, la recharge de niveau 1 n’est généralement pas pratique en raison de sa vitesse lente.
La recharge de niveau 2 utilise une prise secteur de 240 volts, qui est plus puissante qu’une prise domestique standard. Il peut fournir 10 à 20 kW de puissance, permettant des taux de charge plus rapides d'environ 10 à 60 miles d'autonomie par heure, en fonction de la capacité de la batterie du véhicule électrique et de l'efficacité de charge. Pour une borne de recharge commerciale pour véhicules électriques dotée de plusieurs ports de recharge de niveau 2, la puissance totale requise serait la somme des besoins de chaque chargeur, multipliée par le nombre de ports.
CC rapideBornes de rechargeoffrent les taux de charge les plus rapides, capables d’ajouter des centaines de kilomètres d’autonomie en quelques minutes seulement. Ces stations nécessitent généralement des connexions de grande puissance, allant de 50 kW à 350 kW ou plus. Les stations de recharge rapide CC commerciales disposent souvent de plusieurs ports de recharge, chacun avec sa propre alimentation électrique, et la consommation totale d'énergie peut être importante, nécessitant des mises à niveau significatives du réseau électrique local.
Lors de la planification d'unborne de recharge commerciale pour véhicules électriques, il est essentiel de consulter un électricien ou un ingénieur électricien pour évaluer la capacité du réseau électrique du site et déterminer l'infrastructure de recharge appropriée pour répondre aux exigences de la station tout en garantissant la sécurité et le respect des normes et réglementations électriques locales.
